Ceny nafty se pohybují kolem 46 Kč za litr a provoz spalovacích dodávek se firmám dlouhodobě prodražuje. Zároveň přibývají omezení vjezdu do center měst, rostou náklady na parkování i servis.
Elektromobilita v užitkovém segmentu tak přestává být otázkou ekologie a stává se čistě ekonomickým rozhodnutím.
Na základě reálných provozních scénářů jsme spočítali skutečné náklady na kilometr – včetně kombinace firemního nabíjení a rychlonabíječek.
Městský rozvoz
Typické využití: kurýrní služby, řemeslníci, lokální zásobování
Měsíční nájezd: 1 500 km
Nabíjení: převážně ve firmě (cca 6 Kč/kWh)
Naftová dodávka (Toyota Proace City 1.5 D-4D)
| Spotřeba | Náklad | Měsíčně |
| 6,5 l / 100 km | 299 Kč / 100 km | 4 485 Kč |
Elektrododávka (Toyota Proace City EV)
| Spotřeba | Náklad | Měsíčně |
| 18 kWh / 100 km | 108 Kč / 100 km | 1 620 Kč |
Výsledek:
Úspora 2 865 Kč měsíčně na jednom voze.
Klíčový rozdíl je v charakteru jízdy. Časté zastávky a jízda v kolonách výrazně zvyšují efektivitu elektromobilu, zatímco diesel v těchto podmínkách ztrácí.
Regionální provoz a delší trasy
Typické využití: zásobování, stavební firmy, montážní práce
Měsíční nájezd: 3 000 km
Reálný mix nabíjení:
70 % firemní nabíjení (6 Kč/kWh)
30 % rychlonabíjení (14 Kč/kWh)
Průměrná cena: 8,40 Kč/kWh
Naftová dodávka (Toyota Proace 2.0 D-4D)
| Spotřeba | Náklad | Měsíčně |
| 8,5 l / 100 km | 391 Kč / 100 km | 11 730 Kč |
Elektrododávka (Toyota Proace EV)
| Spotřeba | Náklad | Měsíčně |
| 25 kWh / 100 km | 210 Kč / 100 km | 6 300 Kč |
Výsledek:
Úspora 5 430 Kč měsíčně, tedy více než 65 000 Kč ročně na jedno vozidlo.
Důležité je, že i při započítání dražšího rychlonabíjení zůstává provoz elektromobilu výrazně levnější.
Co z toho plyne
Elektrododávky mají nižší náklady na kilometr než diesel jak ve městě, tak při kombinovaném provozu. Rozdíl se navíc zvyšuje s rostoucím nájezdem.
Bez kompromisů v nákladu
Moderní elektrododávky nepřichází o prostor ani nosnost. Baterie jsou umístěné v podlaze, takže konstrukce vozu zůstává plně využitelná.
Toyota Proace City EV
- Objem: až 4,4 m³
- 2 europalety
- Nosnost: až 800 kg
- Dojezd: až 345 km
Toyota Proace EV
- Objem: až 6,6 m³
- 3 europalety
- Nosnost: až 1 200 kg
- Tažné zařízení: 1 000 kg
- Dojezd: až 350 km
3 náklady, které ve výpočtu často chybí
Servis
Elektromotor neobsahuje olej, rozvody, vstřiky ani DPF filtr. To znamená méně poruch a kratší prostoje.
Parkování
V Praze a dalších městech mohou elektromobily parkovat zdarma v modrých zónách. U řemeslníků a kurýrů jde o výraznou měsíční úsporu.
Daně a odpisy
Elektromobil lze odepsat rychleji (cca 24 měsíců) a v některých případech využít dotační podporu.
Kdy dává elektrododávka největší smysl
- pravidelné trasy
- návrat do depa (možnost levného nabíjení)
- městský nebo příměstský provoz
- více vozidel ve flotile
- tlak na snížení provozních nákladů
Nejčastější otázky
Vyplatí se elektrododávka i při rychlonabíjení?
Ano. I při kombinaci s dražším nabíjením zůstává provoz levnější než diesel.
Jaký je reálný dojezd?
V praxi přibližně 250–330 km podle stylu jízdy a zatížení.
Přijdu o nákladový prostor?
Ne. Konstrukce baterie neomezuje objem ani nosnost.
Má elektromobil dostatečný výkon?
Ano. Díky okamžitému točivému momentu je vhodný i pro zatížený provoz.
Závěr
- úspora až 65 000 Kč ročně na jednom voze
- nižší servisní náklady
- výhody ve městě (parkování, vjezdy)
- plnohodnotná náhrada dieselu bez kompromisů
Elektrododávky dnes nejsou alternativou. Jsou nástrojem, jak snížit náklady.
Spočítáme vám reálné náklady na míru
Každá firma funguje jinak. Připravíme vám konkrétní výpočet TCO podle vašich tras a provozu.
Součástí může být i zapůjčení vozu pro testování v reálných podmínkách.